Kuliah Struktur Baja (sesi 4)

Dalam perencanaan jembatan, pembebanan yang diberlakukan pada jembatan jalan raya, adalah mengacu pada standar “RSNI T-02-2005 Pembebanan Untuk Jembatan”. Standar ini menetapkan ketentuan pembebanan dan aksi-aksi yang akan digunakan dalam perencanaan jembatan jalan raya termasuk jembatan pejalan kaki dan bangunan-bangunan sekunder yang terkait dengan jembatan.

Standar Pembebanan untuk Jembatan 2004 memuat beberapa penyesuaian berikut :

1. Gaya rem dan gaya sentrifugal yang semula mengikuti Austroads, dikembalikan ke

Peraturan Nr. 12/1970 dan Tata Cara SNI 03-1725-1989 yang sesuai AASHTO.

2. Faktor beban ultimit dari “Beban Jembatan” BMS-1992 direduksi dari nilai 2 ke 1,8

untuk beban hidup yang sesuai AASHTO.

3. Kapasitas beban hidup keadaan batas ultimit (KBU) dipertahankan sama sehingga faktor beban 1,8 menimbulkan kenaikan kapasitas beban hidup keadaan batas layan (KBL) sebesar 2/1,8 - 11,1 %.
4. Kenaikan beban hidup layan atau nominal (KBL) meliputi :

• Beban T truk desain dari 45 ton menjadi 50 ton.
• Beban roda desain dari 10 ton menjadi 11,25 ton.
• Beban D terbagi rata (BTR) dari q = 8 kPa menjadi 9 kPa.
• Beban D” garis terpusat (BGT) dari p = 44 kN/m menjadi 49 kN/m.
• Beban mati ultimit (KBU) diambil pada tingkat nominal (faktor beban = 1) dalam pengecekan stabilitas geser dan guling dari pondasi langsung.
  
  lebih lanjut silahkan download disini

»»  Selengkapnya...

Kuliah Struktur Baja 3 (sesi3)

Pengertian jembatan secara umum adalah suatu konstruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan – rintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai, danau, saluran irigasi, kali, jalan kereta api, jalan raya yang melintang tidak sebidang dan lain-lain.

Jembatan besi dan baja pertama kali di bangun di Inggris, yaitu sekitar tahun 1781, konstruksinya masih menirukan konstruksi jembatan batu yang bentuknya melengkung. Bahan jembatan adalah dari besi tuang, dengan panjang bentang 100 ft (30 m).

lebih lanjut silahkan download materi disini

»»  Selengkapnya...

Kuliah Struktur Baja 3 (sesi 1-2)

Jenis jembatan dapat dibagi berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe struktur, yaitu :

Berdasarkan fungsinya, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :

1. Jembatan jalan raya (highway bridge),
2. Jembatan jalan kereta api (railway bridge),
3. Jembatan pejalan kaki atau penyeberangan (pedestrian bridge).

Berdasarkan lokasi, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :

1. Jembatan di atas sungai atau danau,
2. Jembatan di atas lembah,
3. Jembatan di atas jalan yang ada (fly over),
4. Jembatan di atas saluran irigasi/drainase (culvert),
5. Jembatan di dermaga (jetty).  
   
   
   
   lebih lanjut silahkan download materi kuliah disini

»»  Selengkapnya...

Kuliah Struktur Baja 1 (sesi 3&4)

Penggunaan baja struktur yang paling efisien adalah sebagai batang tarik, dimana seluruh kekuatan batang dapat dimobilisasikan secara optimal hingga mencapai keruntuhan.

Batang tarik adalah komponen struktur yang memikul/ mentransfer gaya tarik antara dua titik pada struktur

Suatu elemen direncanakan hanya memikul gaya tarik jika:

1. Kekakuan lenturnya dapat diabaikan, seperti pada kabel atau rod
2. Kondisi sambungan dan pembebanan hanya menimbulkan gaya aksial pada elemen, seperti pada elemen rangka batang

lebih lanjut silahkan download materi kuliah disini

»»  Selengkapnya...

Kuliah Struktur Baja 1 (sesi 2)

Struktur terbagi atas 4 kategori, yaitu :

• Struktur rangka, dengan elemen-elemen tarik, tekan, dan lentur
• Struktur Portal, dengan elemen-elemen tarik, tekan, dan lentur
• Struktur cangkang (elemen tarik dominan) 
• Struktur tipe suspensi (elemen tarik dominan)

Bagaimana penerapan masing - masing tipe struktur pada material baja ?
Apakah mampu diterapkan pada material baja ?
Bagaimana cara perencanaan struktur baja ?

lebih lanjut silahkan download materi kuliah disini

»»  Selengkapnya...

Kuliah Struktur Baja 1 (sesi 1)

Definisi

Teknik sipil adalah salah satu cabang ilmu teknik yang mempelajari tentang bagaimana merancang, membangun, merenovasi tidak hanya gedung dan infrastruktur, tetapi juga mencakup lingkungan untuk kemaslahatan hidup manusia.

Teknik sipil mempunyai ruang lingkup yang luas, di dalamnya pengetahuan matematika, fisika, kimia, biologi, geologi, lingkungan hingga komputer mempunyai peranannya masing-masing. Teknik sipil dikembangkan sejalan dengan tingkat kebutuhan manusia dan pergerakannya, hingga bisa dikatakan ilmu ini bisa mengubah sebuah hutan menjadi kota besar.

Cabang-cabang ilmu teknik sipil

• Struktural: Cabang yang mempelajari masalah struktural dari materi yang digunakan untuk pembangunan. Sebuah bentuk bangunan mungkin dibuat dari beberapa pilihan jenis material seperti baja, beton, kayu, kaca atau bahan lainnya. Setiap bahan tersebut mempunyai karakteristik masing-masing. Ilmu bidang struktural mempelajari sifat-sifat material itu sehingga pada akhirnya dapat dipilih material mana yang cocok untuk jenis bangunan tersebut. Dalam bidang ini dipelajari lebih mendalam hal yang berkaitan dengan perencanaan struktur bangunan, jalan, jembatan, terowongan dari pembangunan pondasi hingga bangunan siap digunakan.

• Geoteknik: Cabang yang mempelajari struktur dan sifat berbagai macam tanah dalam menopang suatu bangunan yang akan berdiri di atasnya. Cakupannya dapat berupa investigasi lapangan yang merupakan penyelidikan keadaan-keadaan tanah suatu daerah dan diperkuat dengan penyelidikan laboratorium.

• Manajemen Konstruksi: Cabang yang mempelajari masalah dalam proyek konstruksi yang berkaitan dengan ekonomi, penjadwalan pekerjaan, pengembalian modal, biaya proyek, semua hal yang berkaitan dengan hukum dan perizinan bangunan hingga pengorganisasian pekerjaan di lapangan sehingga diharapkan bangunan tersebut selesai tepat waktu.

• Hidrologi: Cabang yang mempelajari air, distribusi, pengendalian dan permasalahannya. Mencakup bidang ini antara lain cabang ilmu hidrologi air (berkenaan dengan cuaca, curah hujan, debit air sebuah sungai dsb), hidrolika (sifat material air, tekanan air, gaya dorong air dsb) dan bangunan air seperti pelabuhan, irigasi, waduk/bendungan(dam), kanal.

• Teknik Lingkungan: Cabang yang mempelajari permasalahan-permasalahan dan isu lingkungan. Mencakup bidang ini antara lain penyediaan sarana dan prasarana air besih, pengelolaan limbah dan air kotor, pencemaran sungai, polusi suara dan udara hingga teknik penyehatan.

• Transportasi: Cabang yang mempelajari mengenai sistem transportasi dalam perencanaan dan pelaksanaannya. Mencakup bidang ini antara lain konstruksi dan pengaturan jalan raya, konstruksi bandar udara, terminal, stasiun dan manajemennya.

• Informatika Teknik Sipil: Cabang baru yang mempelajari penerapan Komputer untuk perhitungan/pemodelan sebuah sistem dalam proyek Pembangunan atau Penelitian. Mencakup bidang ini antara lain dicontohkan berupa pemodelan Struktur Bangunan (Struktural dari Materi atau CAD), pemodelan pergerakan air tanah atau limbah, pemodelan lingkungan dengan Teknologi GIS (Geographic information system).

Beberapa materi teknik sipil

• Mekanika teknik
• Konstruksi baja
• Konstruksi beton
• Konstruksi kayu
• Konstruksi gelas
• Mekanika tanah
• Teknik Pondasi
• Hidrologi
• Hidrolika
• Bangunan air
• Manajemen konstruksi
• Dinamika Struktur
• Earthquake engineering
• Informatika
• Ilmu Ukur Tanah
• Struktur bangunan sipil
  

(sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_sipil)

Salahsatu materi yang akan kita bahas adalah struktur baja atau konstruksi baja. Perbedaan penyebutan nama didasarkan pada kurikulum acuan yang digunakan pada Program Studi Teknik Sipil Universitas Wiralodra Indramayu. Untuk lebih jelas mengenai perkuliah struktur baja, mari kita lihat lampiran materi mata kuliah di link sebagai berikut ;

silahkan download disini

»»  Selengkapnya...